膠東在線8月6日訊（實(shí)習(xí)編輯 王辰羽）近日，一艘裝載6400噸的鋁土礦的轉(zhuǎn)水船舶“奧凱龍19”輪，自山東港口煙臺港龍口港區(qū)離泊起航，運(yùn)至渤海灣港壽光港后汽運(yùn)至氧化鋁工廠。今年以來，煙臺港聚力“沿黃達(dá)海”大通道建設(shè)，以“水水聯(lián)運(yùn)+海鐵聯(lián)運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)體系協(xié)同發(fā)力，鋁礬土通道建設(shè)持續(xù)增量，推動龍口港區(qū)鋁土礦吞吐量突破1000萬噸，進(jìn)口鋁礬土量同比增長73.5%，創(chuàng)近年來吞吐量新高，為全力打贏“五大戰(zhàn)役”注入強(qiáng)勁貨源動能。

　　面對復(fù)雜嚴(yán)峻的市場形勢，煙臺港牢牢把握“創(chuàng)新開拓、拼搏進(jìn)取”工作總基調(diào)，在鋁礬土業(yè)務(wù)中深耕細(xì)作、奮力“搶”“闖”，從通道建設(shè)、市場開拓、服務(wù)保障等方面精準(zhǔn)發(fā)力，持續(xù)強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)同與外部聯(lián)動。鋁礬土業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)全員扎根市場一線，奔赴濱州、聊城及山西、河北等省市地區(qū)，深入調(diào)研市場需求，精準(zhǔn)把握市場動態(tài)，為后續(xù)業(yè)務(wù)開展提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐和決策依據(jù)。同時(shí)，根據(jù)客戶實(shí)際需求，借助集成平臺高效整合兄弟港區(qū)資源，強(qiáng)化與相關(guān)部門聯(lián)動協(xié)作，全力爭取鐵路運(yùn)費(fèi)政策，構(gòu)建起“海海聯(lián)運(yùn)”“海鐵聯(lián)運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)鋁礬土從“礦場-工廠”端對端高效無縫轉(zhuǎn)運(yùn)，為千萬噸吞吐量筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

　　在加大市場開發(fā)力度的同時(shí)，業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)錨定通道建設(shè)精準(zhǔn)發(fā)力，在鞏固原有通道的基礎(chǔ)上，深挖西部市場潛力，重啟茌平線，構(gòu)建“龍口-山西”鋁礬土疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。目前，“龍口-靈石”“龍口-南關(guān)”“龍口-清澗”等近10條鋁礬土通道高效暢通，有力串聯(lián)起鋁土礦資源與加工基地，推動中非鋁礬土全程物流鏈供應(yīng)鏈服務(wù)功能提檔升級。

　　作業(yè)高峰期，龍口港公司采取“以疏保卸”工作思路，推動船舶“錯峰到港”，從根源上避免壓港現(xiàn)象。同時(shí)，建立多維聯(lián)動體系，創(chuàng)新采用“大船減載移泊+小船動態(tài)補(bǔ)位”作業(yè)模式，精準(zhǔn)把握船舶靠泊窗口期。最終，通過大船優(yōu)先靠泊、通關(guān)取樣前置、小船無縫銜接“三管齊下”，推動鋁礬土船舶候泊時(shí)間縮短35%，泊位利用率提升20%，創(chuàng)下單泊位日均接卸5萬噸的作業(yè)紀(jì)錄，為業(yè)務(wù)發(fā)展夯實(shí)硬核生產(chǎn)支撐。

來源：煙臺港微信公眾號