膠東在線12月4日訊（記者 盧偉霞）在渤海灣的粼粼波光中，一座鋼鐵建筑群在裕龍島上巍然屹立，這里不僅是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的標(biāo)志性工程“裕龍石化產(chǎn)業(yè)園”的核心區(qū)，更是一群懷揣夢(mèng)想、不畏艱難的建設(shè)者們奮戰(zhàn)400余日夜的見證地。近日，記者走進(jìn)這片充滿奇跡的“未來之島”，探尋他們背后的故事。
破局：灘涂之上繪就“夢(mèng)想藍(lán)圖”
2020年秋，隨著填海批復(fù)的下達(dá)，裕龍島的建設(shè)正式拉開序幕。那一刻起，這片承載著山東省“一號(hào)工程”夢(mèng)想的熱土便吸引了無數(shù)目光。在正式的智慧園區(qū)建設(shè)招標(biāo)公告發(fā)布之前，一場(chǎng)歷時(shí)數(shù)年的“提前備戰(zhàn)”已悄然啟動(dòng)。
“那時(shí)候的裕龍島，條件十分艱苦。沒有硬化路面，汽車陷進(jìn)泥里得靠人推；正午烈日曬得皮膚灼痛，傍晚海風(fēng)又裹著寒氣往骨縫里鉆。”山東移動(dòng)裕龍島項(xiàng)目經(jīng)理閆永起回憶道。他所在的團(tuán)隊(duì)背著筆記本電腦和測(cè)量?jī)x，深一腳淺一腳地走遍島上每一塊土地，在泥地里標(biāo)記光纜預(yù)埋路線，規(guī)劃高清攝像頭安裝位置和人車分流路線。
“我們用了40天的時(shí)間，完成了近600頁的需求分析報(bào)告，將封閉化管理、智慧交通等12大核心模塊的技術(shù)難點(diǎn)逐一攻克。”閆永起說，“我們要建的不是零散的信息化設(shè)備，而是匹配世界級(jí)石化基地的‘智慧大腦’。”這一方案贏得了客戶的信賴和行業(yè)的認(rèn)可，也為他們贏得了未來的先機(jī)。
扎根：泥濘之中彰顯專業(yè)與溫度
有夢(mèng)想的地方，就有家。島上臨時(shí)板房成了攻堅(jiān)隊(duì)員們的“家”——夏天地表溫度超60℃，衣服能擰出水；冬天海風(fēng)灌進(jìn)窗戶，鍵盤上的手指被凍得發(fā)麻。“咱們這‘海景房’，獨(dú)一無二！”山東移動(dòng)的隊(duì)員們習(xí)慣這樣調(diào)侃。
環(huán)境的磨礪讓意志更堅(jiān)定，而與客戶的同頻共振，則讓專業(yè)更有溫度。400多個(gè)日夜，團(tuán)隊(duì)不僅是建設(shè)者，更是園區(qū)的“隨軍參謀”。從原料倉庫到施工工地，從出入口閘機(jī)到環(huán)保監(jiān)測(cè)點(diǎn)，他們跟著裕龍石化產(chǎn)業(yè)園的工程師查流程、陪貨車司機(jī)跑路線，成了工地上精通“化工+數(shù)字”的技術(shù)伙伴。
“我們有一本百萬字的《需求迭代日志》，記錄了1200余項(xiàng)優(yōu)化建議。”團(tuán)隊(duì)成員告訴記者，“小到按鈕位置調(diào)整，大到審批流程重塑，每一條都凝聚著‘想客戶之所想’的服務(wù)理念。”
2025年1月，貨車司機(jī)反映早晚高峰閘機(jī)識(shí)別慢。團(tuán)隊(duì)隨車跑了21條進(jìn)出島線路、“蹲守調(diào)研”3天、記錄227次通行數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)定位“車牌反光+逆光識(shí)別”的問題根源，隨后優(yōu)化算法、加裝補(bǔ)光燈，將識(shí)別速度從3秒壓縮到0.5秒。“現(xiàn)在過閘機(jī)比我回家開門還快！”司機(jī)師傅豎起的大拇指，讓隊(duì)員們倍感欣慰。
闖關(guān)：硬仗背后展現(xiàn)“不認(rèn)輸”精神
裕龍島項(xiàng)目的建設(shè)之路充滿了挑戰(zhàn)與艱辛。從封閉化系統(tǒng)上線到通電后的“應(yīng)急沖刺”，再到助力風(fēng)險(xiǎn)降級(jí)的關(guān)鍵一役，每一場(chǎng)硬仗的背后，都蘊(yùn)藏著團(tuán)隊(duì)“不認(rèn)輸、不放棄”的韌勁。
“2024年11月29日，封閉化系統(tǒng)上線前夜，我們指揮室燈火通明。”閆永起回憶道，“從道閘白名單數(shù)據(jù)到人車識(shí)別算法，每一個(gè)參數(shù)都經(jīng)過多輪校驗(yàn)。”凌晨，當(dāng)?shù)谝惠v�；囻傁蜷l機(jī)，車牌、載重、目的地信息瞬間識(shí)別上傳，道閘精準(zhǔn)抬桿的瞬間，指揮室爆發(fā)出熱烈的掌聲。
通電后的“應(yīng)急沖刺”同樣驚心動(dòng)魄。受園區(qū)道路施工影響，300余臺(tái)監(jiān)控設(shè)備的安裝只能安排在“最后一環(huán)”。通電當(dāng)天，團(tuán)隊(duì)立即行動(dòng)，拆分施工隊(duì)、制定“三班倒”計(jì)劃，確保“人歇機(jī)不歇”。僅僅8天時(shí)間，最后一臺(tái)監(jiān)控設(shè)備的畫面成功接入平臺(tái)，項(xiàng)目提前完成。
為助力園區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從C級(jí)降至D級(jí)，團(tuán)隊(duì)升級(jí)了500臺(tái)高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)區(qū)域全覆蓋。同時(shí)整合消防、環(huán)保等數(shù)十類安全數(shù)據(jù)，構(gòu)建“一屏全觀、一鍵調(diào)度”模式。“這是我見過最完善的智慧安全系統(tǒng)！”省級(jí)專家評(píng)審會(huì)上，評(píng)估組組長(zhǎng)稱贊道。
共贏：從項(xiàng)目到行業(yè)的“智慧標(biāo)桿”
“裕龍石化產(chǎn)業(yè)園是山東省‘一號(hào)園區(qū)’，能和這樣的團(tuán)隊(duì)合作建設(shè)智慧標(biāo)桿，是我們的幸運(yùn)！”裕龍石化產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。這支團(tuán)隊(duì)早已超越傳統(tǒng)“乙方”角色，他們與甲方工程師研究流程，深入施工一線了解司機(jī)習(xí)慣，提出的優(yōu)化建議早已不局限于通信專業(yè)范圍。
“從方案設(shè)計(jì)到落地交付，從日常維護(hù)到應(yīng)急保障，我們用專業(yè)與真誠贏得了信賴。”閆永起說，“也為行業(yè)豎起了可復(fù)制、可推廣的智慧標(biāo)桿。”如今，多家國內(nèi)化工園區(qū)皆已慕名而來考察。
如今的裕龍島，有封閉化管理守護(hù)安全，有智慧環(huán)保監(jiān)測(cè)生態(tài)，有智慧交通提升效率。這背后，是團(tuán)隊(duì)用汗水澆灌的成果。未來，智慧園區(qū)將向“更智能、更高效、更安全”升級(jí)，而這支在海風(fēng)中淬煉成鋼的團(tuán)隊(duì)，也將以裕龍為樣板，在化工園區(qū)智慧化建設(shè)道路上持續(xù)探索，為山東化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。
渤海灣的浪濤依舊，建設(shè)的號(hào)角長(zhǎng)鳴。山東移動(dòng)這支團(tuán)隊(duì)正帶著寶貴的精神與經(jīng)驗(yàn)，奔赴下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，書寫屬于他們的輝煌篇章。
